記者近日走訪(fǎng)江蘇沿海南通、鹽城、連云港三市了解到，自去年底國務(wù)院批復《江蘇沿海地區發(fā)展規劃（2021－2025年）》以來(lái)，三市港口交通建設接連取得突破，同時(shí)，三市圍繞規劃提出的重點(diǎn)方向，加緊制定規劃實(shí)施方案和攻堅計劃，謀求新一輪跨越。

昂起龍頭：港口群建設取得新突破

港口是沿海開(kāi)發(fā)的牛鼻子，江蘇沿海鎖定深水大港，從南到北“三箭齊發(fā)”。

南通兩年前提出將沿海洋口港、通州灣、海門(mén)港、呂四港整合規劃為“大通州灣”港區，打造長(cháng)江集裝箱運輸新出海口，并集中上馬一批配套工程。2021年8月，小廟洪上延航道工程順利完工；11月，通州灣新出海口一期通道工程完成交工預驗收；12月，呂四起步港區10萬(wàn)噸級通用碼頭啟用，大通州灣雙10萬(wàn)噸航道通航；2022年4月，三港池多個(gè)碼頭開(kāi)工建設……

“現在不擔心沒(méi)貨，是怕港口運輸能力跟不上。”南通港（港口）集團有限公司副總經(jīng)理呂東芹說(shuō)，建成不久的呂四起步港區10萬(wàn)噸級通用碼頭，剛拿到集裝箱牌照，現在源源不斷的集裝箱已運到碼頭。南通是江蘇唯一沿海沿江城市，投資100億元的洋呂鐵路去年開(kāi)工，明年通車(chē)后將實(shí)現內河、鐵路、海港、長(cháng)江無(wú)縫銜接，有力推進(jìn)新出海口、長(cháng)江經(jīng)濟帶江海聯(lián)運新樞紐的建設。

位于通州灣以北400公里的連云港港，2016年30萬(wàn)噸級航道一期竣工；2020年，連云港港南翼，30萬(wàn)噸級航道二期工程開(kāi)工，今年5月，這條17．6公里長(cháng)的深水航道成功通達徐圩港區，工程進(jìn)入收尾期，已具備30萬(wàn)噸級貨輪乘潮進(jìn)出能力；連云港港北翼，贛榆港區10萬(wàn)噸級航道已投入使用，南延工程加緊推進(jìn)。

擁有江蘇最長(cháng)海岸線(xiàn)的鹽城，扎實(shí)推進(jìn)基礎設施建設，累計建成萬(wàn)噸級以上碼頭泊位25個(gè)，濱海港區20萬(wàn)噸級航道工程、連申線(xiàn)灌河至黃響河段航道整治工程加快推進(jìn)，海河聯(lián)運作業(yè)區一期6個(gè)公用泊位開(kāi)工建設。今年還將開(kāi)工建設大豐港鐵路支線(xiàn)，完成濱海港鐵路支線(xiàn)主體工程。“高速連港區、鐵路接港口、內河通碼頭”的沿海集疏運格局正在加快形成。

如今，江蘇沿海現代化深水組合大港“雁陣齊飛”的圖景正在新起點(diǎn)上徐徐展開(kāi)。

以港興產(chǎn)：服務(wù)構建雙循環(huán)新格局

江蘇沿海港口基礎設施的長(cháng)足進(jìn)步，有力促進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)集聚，延展服務(wù)半徑，助推與“一帶一路”沿線(xiàn)國家交流合作。

在通州灣港區，千億級中天綠色精品鋼和百億級桐昆聚酯一體化、益海嘉里等一批重大項目正加快建設。2020年，南通全市完成地區生產(chǎn)總值首超萬(wàn)億，成為江蘇省內繼蘇州、南京、無(wú)錫后，第四個(gè)跨入“萬(wàn)億俱樂(lè )部”的城市。去年以來(lái)，大通州灣累計簽約10億元以上項目62個(gè)、總投資1773億元。2022年上半年，南通進(jìn)出口總額以美元計增長(cháng)12．6％，實(shí)際使用外資增長(cháng)30％。

大型船舶在運輸中成本優(yōu)勢無(wú)可比擬，30萬(wàn)噸級海輪已經(jīng)成為國際遠洋主力船型。在連云港徐圩港30噸級航道的南邊，就是江蘇自2018年起重點(diǎn)打造的世界級石化產(chǎn)業(yè)基地。歷經(jīng)4年建設，虹港石化一期、二期，斯爾邦等項目已經(jīng)建成投產(chǎn)。投資667億元的盛虹煉化一體化項目今年5月投料開(kāi)車(chē)，明年全面投產(chǎn)后，可實(shí)現年營(yíng)收925億元，利稅超200億元。

“連云港就是中西部和中亞地區的海港。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅介紹，過(guò)去，隴海、蘭新鐵路沿線(xiàn)地區，以及新亞歐大陸橋中亞沿線(xiàn)國家商品進(jìn)出口受到極大限制，近年來(lái)，連云港與中西部和中亞等地合作建成多個(gè)“無(wú)水港”、共建共享出海口。今年上半年連云港到中亞的貨運班列同比增長(cháng)20％，今年汽車(chē)整車(chē)出口量預計突破18萬(wàn)臺，躍居全國第三。

與韓國一海之隔的鹽城，積極承接國內外產(chǎn)業(yè)布局轉移。今年上半年鹽城進(jìn)出口總額108．7億美元，同比增長(cháng)44．7％，實(shí)際使用外資10．5億美元，增長(cháng)29．2％。依托中韓（鹽城）產(chǎn)業(yè)園，正加快建設中日韓（江蘇）產(chǎn)業(yè)合作示范園區，中韓國際街區、中韓文化廣場(chǎng)、未來(lái)科技城等平臺。

南京大學(xué)教授張二震說(shuō)，南通、鹽城、連云港三市處于沿海、長(cháng)江和歐亞陸橋通道三大生產(chǎn)力主軸線(xiàn)交匯區域的前沿陣地，具有承接要素集聚和產(chǎn)業(yè)轉移、參與產(chǎn)業(yè)鏈塑造和價(jià)值鏈分工的較大空間，未來(lái)應當在服務(wù)雙循環(huán)新格局中發(fā)揮更大作用。

和諧共生：綠色低碳扮靚黃金海岸

綠色生態(tài)是江蘇沿海地區的底色和最具潛質(zhì)的比較優(yōu)勢，江蘇沿海三市積極探索“兩山”轉化路徑，并以此作為沿海開(kāi)發(fā)的重要切入點(diǎn)。

丹頂鶴、勺嘴鷸、麋鹿……這些都是生活在江蘇沿海濕地的“動(dòng)物明星”；1．89萬(wàn)平方公里海域、582千米海岸線(xiàn)、4553平方公里沿海灘涂……鹽城是江蘇沿海自然資源最豐富的地區之一。

鹽城市發(fā)改委主任顧明東介紹，鹽城正加快提升條子泥、黃海森林公園、中華麋鹿園和丹頂鶴濕地生態(tài)旅游區等景區品質(zhì)，打造沿海“生態(tài)百里”特色風(fēng)貌區。近年來(lái)，鹽城產(chǎn)業(yè)發(fā)展面向綠色低碳轉型，已成為全國首批新能源示范城市、長(cháng)三角首個(gè)“千萬(wàn)千瓦新能源發(fā)電城市”。今年上半年，全市145家規上新能源企業(yè)實(shí)現開(kāi)票銷(xiāo)售628億元，同比增長(cháng)69％，全年銷(xiāo)售將突破千億大關(guān)。

酷暑天氣，綠水青山掩映下的南通五山公園內涼風(fēng)吹面，更顯“江風(fēng)海韻”。南通市發(fā)改委主任尹建勇介紹，南通正在對沿江沿海730平方公里土地進(jìn)行整體規劃，擬建成生態(tài)示范帶10個(gè)，未來(lái)沿江生產(chǎn)岸線(xiàn)比重將下降20％。到2025年，南通沿江沿海將騰退1萬(wàn)畝工業(yè)用地，引導沿江重點(diǎn)行業(yè)綠色發(fā)展；提升沿海產(chǎn)業(yè)能級，全力打造綠色高端臨港產(chǎn)業(yè)基地。

連云港擁有江蘇唯一的基巖海岸和集中連片的砂質(zhì)海岸。連云港市自然資源和規劃局局長(cháng)孔令泰介紹，連云港國土空間總體規劃明確了“‘一帶一路’強支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展海州灣、美麗宜居山海城”的戰略定位。近期不斷推進(jìn)濱海風(fēng)貌塑造行動(dòng)，加快打造海濱特色公園城市，要把沿海地區打造成綠色生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟帶。