2021年6月25日，由我國自營(yíng)勘探開(kāi)發(fā)的首個(gè)1500米超深水大氣田“深海一號”在海南島東南陵水海域正式投產(chǎn)，標志著(zhù)中國海洋石油勘探開(kāi)發(fā)能力全面進(jìn)入“超深水時(shí)代”。
深海一號，鼎力南海（韓慶攝）
作為全球首個(gè)集油氣開(kāi)采、生產(chǎn)、運輸一體的深海作業(yè)平臺，“深海一號”能源站是“深海一號”氣田的核心“工廠(chǎng)”，也是迄今為止我國海洋工程領(lǐng)域集大成之作，由中國海油旗下的海油工程公司自主研發(fā)、建造。氣田將來(lái)投產(chǎn)后能為我國粵港澳大灣區城市群，提供30億立方米之多的深海天然氣。
全球首創(chuàng )半潛平臺立柱儲油、世界最大跨度半潛平臺桁架式組塊技術(shù)、世界首次在陸地上采用船塢內濕式半坐墩大合攏技術(shù)、國內首次30年不進(jìn)塢維修半潛平臺……它的建造不僅創(chuàng )下了3項世界級創(chuàng )新的戰果，還應用到了13項國內首創(chuàng )的新技術(shù)，標志著(zhù)我國深水油氣田開(kāi)發(fā)能力和深水海洋工程裝備建造水平取得重大突破。
知易行難！取得這些驕人成績(jì)說(shuō)起來(lái)容易，但是做起來(lái)卻異常艱難！作為我國建造的首個(gè)1500米水深浮式平臺，“深海一號”能源站需要搭載近200套關(guān)鍵油氣處理設備，其制造工藝、技術(shù)要求、質(zhì)量要求都是史無(wú)前例的。不僅需要按照“30年不回塢檢修”的設計標準建造，設計疲勞壽命更是需要達到150年，比世界上最大的、最先進(jìn)的航空母艦——美國福特號航母還要“高壽”100年，同時(shí)要抵御百年一遇的超強臺風(fēng)。
深海一號繁忙的建設現場(chǎng)（韓慶攝）
“深海一號”能源站涉及的許多設計、建造和安裝技術(shù)，歐美國家的頂尖海工企業(yè)不僅沒(méi)有做過(guò)，國內更是完全沒(méi)有任何可借鑒的經(jīng)驗。對于有著(zhù)近40年歷史的中國海油，“深海一號”能源站的自主建造，無(wú)異于一場(chǎng)史無(wú)前例的深海“大考”，而考試成績(jì)只有兩個(gè)結果——要么是100分！要么是0分！
尤其是“30年不回塢”的質(zhì)量目標，猶如一把利劍懸在項目設計中心副總經(jīng)理蔡元浪的頭頂。為了繪制出這一“超級平臺”的建造藍圖，蔡元浪和100多名設計工程師開(kāi)啟了“國內國外多處跑、白天黑夜拼命干”的模式，餓了嚼口面包，困了涼水沖把臉……最終，他們遞交上了一份完美答卷——在5個(gè)月內完成船體24萬(wàn)塊結構件、上萬(wàn)個(gè)開(kāi)孔的建模和出圖。
“深海一號”能源站在設計領(lǐng)域的挑戰是空白級，在建造方面的難度和精度，也讓項目建造中心副總經(jīng)理李勇和建造工程師們感到“鴨梨”山大！尺寸巨大的能源站總重量超過(guò)5萬(wàn)噸，總高度達120米，相當于40層樓高。如果想在陸地上轉移，需要500輛超級載重大卡車(chē)才能挪動(dòng)它。最大排水量達11萬(wàn)噸，相當于3艘中型航母。船體工程焊縫總長(cháng)度高達60萬(wàn)米，可以環(huán)繞北京六環(huán)3圈，使用電纜長(cháng)度超800公里，可以環(huán)繞海南島一周。
調試人員正在進(jìn)行調試作業(yè)（李浩瑋攝）
要在21個(gè)月內完成如此“龐然大物”的建造任務(wù)，在世界海洋工程建設史上從來(lái)沒(méi)有先例！而項目的建設高峰期又趕上了突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，施工人員不能如期返回場(chǎng)地、關(guān)鍵設備材料紛紛推遲到貨、境外作業(yè)船舶不能如期入境清關(guān)……原本制訂的春節趕工方案被疫情徹底打亂，項目進(jìn)度一度嚴重滯后，國內外不少同行連連搖頭，認為該項目的如期完工將是“天方夜譚”。面對前所未有的挑戰，素有“海上鐵軍”之稱(chēng)的海油工程人沒(méi)有選擇退縮！為了鼓舞斗志，確保2021年6月25日氣田如期投產(chǎn)，項目在青島場(chǎng)地舉行了隆重的誓師大會(huì )。“利劍斬深藍，奮戰6．25！”如戰鼓聲般響徹場(chǎng)地的口號，猶如吹響了沖鋒號角，激勵著(zhù)每一名項目人員的斗志。“掉皮掉肉不掉隊，誓要拿下大氣田！”時(shí)隔六十多年，王進(jìn)喜等老一輩石油人鏗鏘有力的錚錚誓言，穿越時(shí)空般回蕩在耳畔，激蕩在每一名項目人員的心間。
進(jìn)度落后在哪里？黨旗就插在哪里！項目難點(diǎn)在哪里？黨員就沖在哪里！人手不夠，自有人員加班加點(diǎn)干！材料滯后，千方百計運回來(lái)！項目常務(wù)副總經(jīng)理王會(huì )峰和上千名黨員干部“舍小家、顧大家”，堅決響應國家和屬地疫情防控政策，作為第一批“沖鋒隊”進(jìn)入場(chǎng)地開(kāi)展復工復產(chǎn)，為了趕回進(jìn)度，項目組制定了10類(lèi)250余項趕工措施，10多臺大型吊裝資源馬力全開(kāi)，建造高峰期4000多名建造和管理人員晝夜奮戰……確保每一個(gè)節點(diǎn)都如期完成！確保每一項驗收都全部合格！那段時(shí)間，所有人都在與時(shí)間賽跑，同天氣較量，他們都憋著(zhù)一口氣：務(wù)必要把新冠疫情造成的影響給趕回來(lái)！9月28日船體完工、10月12日組塊完成、10月29日平臺順利合龍，一個(gè)又一個(gè)里程碑節點(diǎn)被火速“攻下”，最終實(shí)現了建造周期比國際同噸位縮短至少三個(gè)月，建造精度達到國際領(lǐng)先水平。
征途漫漫，惟有奮斗！其實(shí)，“深海一號”能源站的自主設計建造故事，僅僅是“深海一號”大氣田建設過(guò)程中一個(gè)縮影，在這個(gè)寄托著(zhù)10萬(wàn)名海油人挺進(jìn)深水夢(mèng)想的龐大項目中，不僅誕生一個(gè)又一個(gè)工程奇跡、工程記錄，更是創(chuàng )造了讓海油人自豪的陵水精神、陵水速度、陵水力量，而這些也成為了新時(shí)代石油精神的最新寫(xiě)照！
歷史照亮未來(lái)，征程未有窮期！披荊斬棘、絕不退縮、永懷初心、能源報國，在這場(chǎng)“狹路相逢勇者勝”的深水攻堅戰中，上萬(wàn)名工程建設者們以超強的決心和毅力，克服難以想象的困難和挑戰，取得了令全球同行都為之側目的驕人成績(jì)，為提高我國深水能源開(kāi)發(fā)能力、保衛國家能源安全貢獻了“藍色”力量，用執著(zhù)和堅守詮釋了海上石油人“我為祖國獻石油”的錚錚誓言。