中國網(wǎng)訊 近日，在西太平洋執行中國大洋81航次的“大洋號”船的后甲板上傳來(lái)調查隊員們一陣歡呼聲，在海上連續試驗五日五夜的“洞察”號成功回收至甲板，這標志著(zhù)“洞察”號圓滿(mǎn)完成本次在西太平洋北京先驅結核礦區的應用性試驗任務(wù)。航次首席科學(xué)家李懷明教授級高工認為：“‘洞察’號試驗性能穩定，調查數據可靠，假以時(shí)日，必將成為我國開(kāi)展深海精細探測的智能化新利器。”

深邃、廣袤的深海海底蘊藏著(zhù)無(wú)盡的礦產(chǎn)和生物資源，等待著(zhù)人類(lèi)前來(lái)發(fā)現和利用，也亟需得到認知和保護。作為西北太平洋國際海底區域多金屬結核礦區的承包者，北京先驅高技術(shù)開(kāi)發(fā)有限責任公司致力于成為深海多金屬結核資源商業(yè)開(kāi)發(fā)和深海環(huán)境保護的先行者，著(zhù)力打造一套探索真實(shí)深海海底的數字海洋技術(shù)系統。由北京先驅聯(lián)合中國科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所等國內技術(shù)單位研發(fā)的“洞察”號6000米級深海近底光學(xué)精細探查系統，正是這套數字海洋技術(shù)系統的重要部分。

本次海上試驗充分展示了“洞察”號穩定性高、功耗低、航程長(cháng)的優(yōu)異性能，在深海調查中具備廣闊的應用前景。本次海上試驗持續10天，“洞察”號作業(yè)水深5600~5800米，近底定高4米，連續航行時(shí)間超過(guò)112小時(shí)，巡航航速1.1節，最高航速1.6節；單次測線(xiàn)長(cháng)度超190公里，一次性采集超過(guò)3.9萬(wàn)張近底高清照片。來(lái)自中國科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所的科研人員謝宗伯介紹：“‘洞察’號采用了輕質(zhì)耐壓復合材料，并通過(guò)整體結構優(yōu)化設計顯著(zhù)提升了搭載電池的總容量，而低功耗航控技術(shù)的應用又大幅降低了系統的總能耗，使得‘洞察’號的續航里程實(shí)現重大突破，可超過(guò)1000公里”。

根據“洞察”號技術(shù)特點(diǎn)，結合海上調查作業(yè)多任務(wù)需求，“洞察”號試驗團隊科學(xué)設計了脫離母船作業(yè)的“哨所模式”，實(shí)現了“洞察”號作業(yè)與常規調查并行作業(yè)，在保障安全的基礎上，作業(yè)效率提高約30~50%。“大洋號”船上這支“洞察”號試驗團隊，主要由來(lái)自北京先驅高技術(shù)開(kāi)發(fā)有限責任公司、自然資源部第二海洋研究所、中國科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所、哈爾濱工程大學(xué)、合肥厘海科技等單位的青年科研人員組成。團隊成立近兩年來(lái)，經(jīng)歷過(guò)艱難的海上磨煉，成員配合默契、操作成熟、沖勁十足。

中國大洋事務(wù)管理局國際海底資源勘探與開(kāi)發(fā)專(zhuān)家組組長(cháng)、北京先驅礦區項目首席專(zhuān)家李波說(shuō)：“作為打造數字深海技術(shù)體系的重要環(huán)節，“洞察”號獲得的大量數據將直接融入先驅數字系統，從而極大提高勘探效率。洞察號的研發(fā)期與三年疫情重合，這次精彩的試驗應用，不僅證實(shí)了“洞察”號技術(shù)設計理念與技術(shù)指標的先進(jìn)性，更證明了她的研發(fā)試驗團隊擁有“務(wù)實(shí)、擔當、創(chuàng )新”的優(yōu)秀品質(zhì)，是推動(dòng)事業(yè)未來(lái)發(fā)展的新希望。”（資料提供：北京先驅公司）

“洞察”號試驗團隊

“洞察”號回收作業(yè)

“洞察”號上浮水面

“洞察”號拍攝的礦區海底照片