近日，正在執行我國第40次南極考察任務(wù)的“雪龍2”號穿越了赤道，就在考察隊員舉行紀念活動(dòng)之時(shí)，卻發(fā)生了一件意想不到的事情——一艘載有4名外籍漁民的漁船正在求救。

“雪龍2”號當即決定中斷既定航程，全力以赴開(kāi)展救援。歷時(shí)近33小時(shí)，被困漁民終于成功獲救。

“雪龍2”號穿越赤道時(shí)

遇外籍漁民被困

每一次“雪龍2”號穿越赤道，船上都會(huì )舉行傳統紀念活動(dòng)拔河。就在大家都沉浸在比賽中時(shí)，駕駛室值班人員突然發(fā)現了異常情況。“在很遠的地方發(fā)現了一個(gè)小黑點(diǎn)，靠近后看到有人揮動(dòng)著(zhù)黃色衣服，很明顯是一個(gè)求救的信息。”

駕駛臺第一時(shí)間把情況匯報給了船長(cháng)，船長(cháng)了解情況后立即采取了減速停船措施，隨后考察隊副領(lǐng)隊也來(lái)到駕駛臺，與船長(cháng)商議決定兩船先保持一定距離，進(jìn)一步確定求救船只情況，同時(shí)暫停赤道紀念活動(dòng)。

“雪龍2”號船長(cháng) 肖志民：求救船只現在高頻不能用，自動(dòng)識別系統也找不到，所以他們現在應該是沒(méi)電的狀態(tài)。救援這是法定義務(wù)，我們必須要救。

經(jīng)過(guò)觀(guān)察，“雪龍2”號確認了求救船只長(cháng)約12米、疑似失去動(dòng)力、船上有4名人員這些基本信息，但由于距離較遠，無(wú)法判斷具體情況。“雪龍2”號一邊做好傷員應急救治準備，一邊慢慢靠近求救船只，并派出無(wú)人機近距離觀(guān)察情況。

通過(guò)無(wú)人機近距離拍攝的畫(huà)面，考察隊確認了船上人員的狀態(tài)基本穩定，大家懸著(zhù)的一顆心這才慢慢放松下來(lái)。

當天16時(shí)40分，“雪龍2”號左舷靠上求救船只。經(jīng)過(guò)溝通得知，求救船只的4名人員是巴布亞新幾內亞漁民，原計劃由埃米勞島前往居住地卡維恩，途中油料和蓄電池耗盡，失去動(dòng)力，已經(jīng)在海上漂泊了9個(gè)小時(shí)。

隨后，“雪龍2”號船員第一時(shí)間給求救船只投放了水和食物，并提供了柴油，還把蓄電池都充滿(mǎn)了電。

“連船帶人”一起轉移

歷經(jīng)33小時(shí)漁民成功獲救

就在大家都以為一切順利的時(shí)候，意外又發(fā)生了——求救船只的發(fā)動(dòng)機始終無(wú)法成功點(diǎn)火。考察隊又嘗試了提供直流電和新的蓄電池等多種方法，問(wèn)題始終無(wú)法解決，懷疑出現了發(fā)動(dòng)機故障。此時(shí)，距離救援已經(jīng)過(guò)去了6個(gè)小時(shí)，天色漸黑，救援陷入了僵局。

經(jīng)過(guò)商量，考察隊向當地海事搜救部門(mén)進(jìn)行了報告，建議安排救援船只，同時(shí)安排求救船只的一名代表登船和家屬進(jìn)行電話(huà)溝通，并通過(guò)家屬聯(lián)系到求救人員居住地的救援組織。

第二天7時(shí)，救援已經(jīng)過(guò)去了十幾個(gè)小時(shí)，一夜的等待，讓“雪龍2”號一直在隨波向東漂移，距離規劃航道已經(jīng)偏離了50海里。7時(shí)30分，當地搜救部門(mén)回信，救援船舶正在準備，7小時(shí)之后可以到達。然而到了14時(shí)，考察隊卻突然接到信息，救援船舶無(wú)法到達。

再這樣等下去，整個(gè)考察任務(wù)都可能受到影響。考察隊當即決定，將求救船只和人員轉移至“雪龍2”號，運送他們回家。

經(jīng)過(guò)救援，所有被困人員安全登上“雪龍2”號，求救船只也被吊運到“雪龍2”號的尾部甲板。此時(shí)，原本陰雨的天空放晴，一道彩虹掛在天邊，“雪龍2”號重新起航。

經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)的航行，“雪龍2”號將被救人員和船只運抵指定的位置，并給他們配備了衣物以及必要的防護裝備。這場(chǎng)長(cháng)達33個(gè)小時(shí)的救援最終成功結束，“雪龍2”號也重新起航，前往它最終的目的地——南極。

在這場(chǎng)救援中，考察隊員既展現了專(zhuān)業(yè)的能力，更體現了以人為本的國際人道主義精神，為“雪龍2”號點(diǎn)贊！