“南極考察進(jìn)入科學(xué)探索時(shí)代的生動(dòng)例證”——親歷“雪龍2”號穿越西風(fēng)帶
新華社“雪龍2”號11月30日電 題：“南極考察進(jìn)入科學(xué)探索時(shí)代的生動(dòng)例證”——親歷“雪龍2”號穿越西風(fēng)帶
新華社記者周圓
藍天之下，深海之上，執行中國第40次南極考察任務(wù)的“雪龍2”號穿梭在浮冰區。
在剛剛過(guò)去的幾天，“雪龍2”號經(jīng)歷了此次航程中最嚴峻的考驗之一——穿越“咆哮西風(fēng)帶”。
氣象保障
西風(fēng)帶是南極的一道天然屏障，航海者提起這片海域時(shí)經(jīng)常在前面加上修飾語(yǔ)“咆哮”或“魔鬼”。
“南半球西風(fēng)帶的氣旋活動(dòng)十分頻繁，海況較為惡劣。”“雪龍2”號隨船氣象保障員李競時(shí)說(shuō)，南極大陸外圍有連綿不斷的繞極氣旋，船舶需要在氣旋之間風(fēng)浪較小的空隙穿過(guò)。
穿越西風(fēng)帶，氣象保障先行。
接收最新預報數據、正點(diǎn)觀(guān)測氣象信息、分析研判天氣形勢、與后方保障團隊溝通……“雪龍2”號停靠新西蘭利特爾頓港期間，李競時(shí)和同事張功浩就進(jìn)入了緊張的工作狀態(tài)，他們需要根據預報數據，提出穿越路線(xiàn)建議、設計出發(fā)時(shí)間等。
海上航行很大程度需要“看天吃飯”。李競時(shí)介紹，我國開(kāi)始南極考察以來(lái)，氣象保障技術(shù)手段已經(jīng)從早期靠氣象傳真機接收資料、手繪天氣圖，跨越到如今自主研發(fā)的軟件能實(shí)現航線(xiàn)風(fēng)浪動(dòng)態(tài)推演、定點(diǎn)風(fēng)浪精細預報等。“現在預報時(shí)效7至10天，能為船舶穿越西風(fēng)帶提供豐富而精準的氣象信息。”
氣象信息俱備，考察隊將綜合考慮多種因素，制定最優(yōu)的穿越策略。
“此次前面有兩個(gè)氣旋。我們要充分利用它們之間狹窄的空隙。”“雪龍2”號船長(cháng)肖志民在穿越西風(fēng)帶前介紹，整體上來(lái)看，將多次調整航速和航向，先慢速等待前一個(gè)氣旋影響消散，接著(zhù)在后一個(gè)氣旋影響到來(lái)前加速通過(guò)。
嚴陣以待
大風(fēng)浪航行，對全船是一場(chǎng)考驗。
機艙是全船的“心臟”。進(jìn)入西風(fēng)帶前，輪機部對機艙開(kāi)展全面安全大檢查，停船檢查主推進(jìn)裝置吊艙、排查4臺主發(fā)電柴油機隱患、全部清洗燃油系統和滑油系統的濾器……
穿行西風(fēng)帶十余次，大管輪郭青云得出一條經(jīng)驗——“萬(wàn)事俱備也要忌憚西風(fēng)”。他解釋說(shuō)：“西風(fēng)帶情況瞬息萬(wàn)變，準備再充分，也要保證高頻次機艙巡視，制定好科學(xué)高效的應急處理方案。”
加固貨物則是另一項重要工作。
機庫內，直升機已加綁完畢，七八條繩索將其牢牢固定在甲板上。機械員王法巡視時(shí)對每條繩索都要檢查、再加固一遍。曾經(jīng)一艘外國考察船在穿越西風(fēng)帶時(shí)，固定直升機的繩索斷裂，直升機左右碰撞，導致毀壞。
“一批批機務(wù)不斷總結經(jīng)驗，完善直升機系留和機庫物資存儲方法，現在我們能保證直升機在大風(fēng)大浪中的安全。”王法說(shuō)。
水手固定好集裝箱，遮罩好吊車(chē)、絞纜機，關(guān)閉水密門(mén)；廚房準備清淡食材和易于下咽的湯面；住艙內收納好物品……
備戰西風(fēng)帶，“雪龍2”號嚴陣以待。
平穩穿越
“一言不發(fā)，雙目無(wú)神，三餐不食，四肢無(wú)力，五臟翻騰，六神無(wú)主，七上八下，久臥不起，十分難受。”近40年來(lái)，考察隊員們總結出的順口溜見(jiàn)證了西風(fēng)帶的“咆哮”。
而此次穿越，沒(méi)有如卷云般的大浪、不見(jiàn)聲嘶力竭的嘔吐，留給隊員們更多的是疑惑——“已經(jīng)過(guò)西風(fēng)帶了？”
24日晚，在錨地等待窗口期一天后，“雪龍2”號和裝載新考察站建設物資的“天惠”輪啟程穿越西風(fēng)帶。
27日，兩船慢速行駛，等待前一氣旋涌浪消散，當天涌浪達到此次穿越旅程中最高的3．8米。但相關(guān)措施起到了效果，此前在上海出發(fā)時(shí)暈船的隊員郭石磊出現在了乒乓球桌旁，“沒(méi)有紀錄片里的大起大落，船身偶有大搖晃，不影響打球”。
28日，兩船提速前進(jìn)，趕在后一氣旋到來(lái)前，平穩穿越南緯60度。當天，電焊交流比賽如期舉行。
此次考察隊副領(lǐng)隊魏福海已經(jīng)十余次奔赴南極，“越來(lái)越平穩”是他近些年穿越西風(fēng)帶的感受，“科學(xué)技術(shù)手段、豐富穿行經(jīng)驗，支撐我們制定了合理的航行方案，進(jìn)而確保了船舶、人員和物資的安全”。
“這正是南極考察從探險時(shí)代進(jìn)入科學(xué)探索時(shí)代的生動(dòng)例證。”他如是感慨。
