1月2日，《新華每日電訊》發(fā)表題為《奏響經(jīng)略海洋的時(shí)代強音——我國首個(gè)國家級群島新區浙江舟山向海圖強》的報道。

5000多年前，此居華夏先民開(kāi)啟海洋探索；1000多年前，一座國際貿易港口越發(fā)興盛；20年前，“八八戰略”拉開(kāi)了這里大力發(fā)展海洋經(jīng)濟的序幕。

向東是大海，向海繪藍圖。2013年，國務(wù)院正式批復《浙江舟山群島新區發(fā)展規劃》。十年間，作為我國首個(gè)國家級群島新區，浙江舟山面朝大海，奏響經(jīng)略海洋的時(shí)代強音。

2023年12月7日，在舟山群島新區老塘山碼頭，一艘外籍貨輪正在靠岸卸裝糧食。新華每日電訊記者 徐昱 攝

錨定國家戰略，放大海島海域海港優(yōu)勢

歲末年初，舟山群島新區老塘山碼頭忙碌依舊，從巴西漂洋過(guò)海而來(lái)的十萬(wàn)噸大豆剛卸下船，后一艘掛著(zhù)韓國旗幟的糧食散貨船已靠岸，甲板上、貨倉邊、船艙里的船員們爭分奪秒地作業(yè)。

老塘山碼頭所在的舟山糧食產(chǎn)業(yè)園是我國進(jìn)口糧食的重要儲運加工基地，2022年進(jìn)口糧食中轉物流量2500萬(wàn)噸，占全國17％，其中進(jìn)口大豆占全國21％，進(jìn)口玉米占全國26％。

“依托得天獨厚的深水良港條件，我們錨定國家糧食安全戰略要求，全力打造更高水平的‘海上糧倉’。”浙江定海工業(yè)園區管委會(huì )副主任孫霞說(shuō)。

不僅“糧集天下”，舟山群島新區“港通五洲”的區位優(yōu)勢，還讓其成為全國重要的大宗商品資源配置高地。

位于舟山群島新區東南方的岙山島，有全國重要的石油儲備、中轉基地，站在高處眺望，整座小島被油罐圍繞，數十個(gè)單體占地超12個(gè)籃球場(chǎng)的大型油罐巍然矗立。

冬季是天然氣供應高峰時(shí)期，新奧（舟山）液化天然氣有限公司接收站已投用4個(gè)單體16萬(wàn)立方米儲量的儲罐，為周邊及長(cháng)三角地區提供更強大的氣源保障能力。

公司總經(jīng)理何建輝介紹，公司目前已和切尼爾、雪佛龍、道達爾等天然氣生產(chǎn)企業(yè)簽訂累計超過(guò)1000萬(wàn)噸／年的天然氣長(cháng)協(xié)資源，并且以具有競爭力的價(jià)格獲取10艘LNG船舶運力，從資源地、物流等全方位實(shí)現天然氣供應保障。

對外是遠東航線(xiàn)的要沖，對內是江海聯(lián)運的樞紐。

截至目前，舟山群島新區已建成了全國最大的能源保障基地、進(jìn)口糧食中轉中心、鐵礦石中轉基地，初步建成東北亞液化天然氣登陸中心，有力服務(wù)國家戰略物資安全和長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展。

放大海島海域海港優(yōu)勢，舟山群島新區積極爭取對外開(kāi)放、先行先試，2017年成立的中國（浙江）自由貿易試驗區已走出一條無(wú)中生“油”、聚“氣”發(fā)展的特色之路，躍升為國內第一大油氣貿易港、全球第四大加油港。

舟山市委常委、副市長(cháng)韓峻介紹，在推進(jìn)以油氣全產(chǎn)業(yè)鏈為核心的大宗商品貿易投資便利化貿易自由化方面，浙江自由貿易試驗區舟山片區穩步探索制度型開(kāi)放，累計形成特色制度創(chuàng )新成果299項，全國首創(chuàng )137項。

聚力新增長(cháng)極，完善現代海洋經(jīng)濟“四梁八柱”

在舟山群島南部海域，一個(gè)陸域面積140平方公里的海島——六橫島，正在經(jīng)歷傳統海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的升級蝶變。

“全球十大修船廠(chǎng)有三家集聚在六橫島。”舟山市經(jīng)信局船舶工業(yè)處處長(cháng)嚴海濱介紹，船舶修造是舟山的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是傳統海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，舟山目前具備年造船700萬(wàn)載重噸、年修理萬(wàn)噸級以上各類(lèi)船舶3000艘的能力，連續5年修船量占全國的三分之一以上。

然而一直以來(lái)，船舶修造業(yè)背負著(zhù)“3D”（危險Dangerous、困難Difficult、臟亂Dirty）聲名。

“過(guò)去修船廠(chǎng)油污比較重，再加上噴砂除銹的修船方式產(chǎn)生的粉塵特別多。”2022年修船量位居全球前列的舟山市鑫亞船舶修造有限公司負責人王軍挺介紹，轉型升級是繼續做強的唯一出路。

走在萬(wàn)邦船舶重工（舟山）有限公司的船塢邊，隨處可見(jiàn)工人或是操作手柄、或是操控起重車(chē)，通過(guò)終端控制超高壓水射流除銹裝備。看不到滾滾灰塵，也聞不到刺鼻氣味，更沒(méi)有了塢底大量的殘余鐵砂，附著(zhù)于船板外殼的污垢和銹跡便被清除干凈。

公司總經(jīng)理陳勇表示，超高壓水真空射流除銹可實(shí)現煙霧粉塵年度減排10萬(wàn)噸，相當于每修一艘船減少700噸煙霧粉塵，這樣的改變?yōu)橹袊矠閲H修船企業(yè)的綠色發(fā)展打開(kāi)了通路。“我們自主研發(fā)的‘船塢藍鯨’成功出口新加坡，實(shí)現浙江省綠色修船高端裝備的‘境外首單’。”陳勇說(shuō)。

船舶修造“鳳凰涅槃”，舟山群島新區成為國內重要的新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、具有全球影響力的國際綠色修船中心。

舟山市委書(shū)記、舟山群島新區黨工委書(shū)記何中偉說(shuō)，十年來(lái)，舟山始終把海洋經(jīng)濟作為主攻方向，完善現代海洋經(jīng)濟的“四梁八柱”，綠色石化和新材料、能源資源消費結算、船舶與海工裝備、數字海洋、清潔能源及裝備制造、“一條魚(yú)”、海洋文旅、港航物流和海事服務(wù)、現代航空等產(chǎn)業(yè)和戰略性新興產(chǎn)業(yè)拉開(kāi)框架。

夜幕降臨，華燈初上。岱山縣的魚(yú)山島綠色石化基地變成一座“海上不夜城”，塔橋林立、管道縱橫，銀白色的生產(chǎn)裝備讓小島充滿(mǎn)了科幻感，這是全國最大、單體全球第二的大型石化基地。

舟山綠色石化基地管委會(huì )主任陳海平介紹，基地從上游生產(chǎn)逐步拓展至石化中下游產(chǎn)業(yè)鏈，不斷引進(jìn)鏈主型企業(yè)和項目，具備每年4000萬(wàn)噸的煉油規模和每年1180萬(wàn)噸芳烴、420萬(wàn)噸乙烯的生產(chǎn)規模。

牢記“發(fā)展海洋經(jīng)濟舟山要打頭陣”的囑托，據統計，目前舟山群島新區海洋經(jīng)濟占GDP比重達到68．5％，居全國沿海城市前列；十年間，舟山地區生產(chǎn)總值年均增長(cháng)11．2％，成為長(cháng)三角乃至全國發(fā)展最快的地區之一。

充分挖掘“海洋生產(chǎn)力”，啟動(dòng)藍色經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。當前舟山正對標先進(jìn)地區，實(shí)施海洋經(jīng)濟翻番行動(dòng)計劃，目標到2027年海洋經(jīng)濟增加值達到2700億元。

堅持以人為本，打造善治海上花園城市

“以前我們出去辦事都要卡著(zhù)點(diǎn)等船班，游客也不愿意舟車(chē)勞頓來(lái)我們這兒，自從2021年舟岱大橋通車(chē)，我們出島、游客上島都是開(kāi)著(zhù)小車(chē)‘一腳油門(mén)’的事啦！”在舟岱大橋一端的岱西鎮雙合村，村民王代明感受著(zhù)大橋通車(chē)帶來(lái)的巨大變化。

懸水小島上的小漁村成為外地游客青睞地，他自己也從漁民轉型為老板，經(jīng)營(yíng)起餐飲和民宿生意。

“五一、十一，我們這里的房間要提前好久預訂呢！”王代明一臉欣喜，又在雙合石壁景點(diǎn)門(mén)口又投資租賃了一個(gè)5000平方米的場(chǎng)地，繼續擴大經(jīng)營(yíng)。

據了解，舟山已建成大大小小的公路跨海橋梁20余座。2021年12月29日，寧波舟山港主通道項目全線(xiàn)建成通車(chē)，舟山連島高速公路建設里程達到74公里，跨越8個(gè)島嶼，成為中國最長(cháng)的連島高速公路和最大的跨海橋梁群。當前甬舟鐵路的施工也正緊張進(jìn)行中，這條鐵路的建成，將終結舟山不通鐵路的歷史。

一座座橋聯(lián)通海陸，不僅是經(jīng)濟發(fā)展的強大動(dòng)脈，也見(jiàn)證著(zhù)海島百姓生活品質(zhì)的加速改善。

水上交通、公共交通迭代升級，外聯(lián)內暢的綜合交通體系不斷完善；持續推進(jìn)大陸引水工程，長(cháng)期有人居住的86座海島已全部解決供水問(wèn)題；海塘安瀾、五山水利等一批重大水利工程，有力抵御正面襲擊舟山的超強臺風(fēng)；海島遠程醫療、漁民養老保險、近萬(wàn)名漁農村指導員支援鄉村，花鳥(niǎo)、東極、枸杞、白沙、秀山等一批小島煥然新生……

舟山群島新區不斷演繹新蝶變，社會(huì )治理也在邁上新臺階。

在百年漁港沈家門(mén)，“瀛洲紅帆”的船老大們總能把話(huà)說(shuō)到漁民兄弟的心坎上，妥善解決海上矛盾糾紛。目前全市已有700多艘“紅帆船”，黨員船員4000余名，成為出海漁民的“主心骨”“老娘舅”。

在偏遠海島嵊泗縣，100％還原嵊泗縣政務(wù)服務(wù)中心實(shí)體大廳功能的“云上大廳”，徹底實(shí)現政務(wù)服務(wù)“辦事不出島，服務(wù)到村社”，預計全年為群眾和企業(yè)節省支出1500萬(wàn)元左右。

在定海區馬岙街道馬岙村的善治學(xué)堂，一場(chǎng)圍繞村級旅游項目提升改造工程的黨群議事會(huì )正如火如荼進(jìn)行，村兩委班子、優(yōu)秀黨員、鄉賢人士以及村民代表等20多人紛紛發(fā)言。找到民意公約數，引導村民參與基層共建、共治。

長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄海。

從偏遠海島向國家戰略高地的強勁崛起，從傳統漁港向世界一流強港的闊步邁進(jìn)，從經(jīng)濟弱市向海洋經(jīng)濟勃發(fā)的全面躍遷，從海島小城向海上花園城市的美麗蝶變，澎湃著(zhù)藍色動(dòng)能的舟山群島新區，正以嶄新的姿態(tài)迎來(lái)嶄新的十年。

連接浙江舟山本島和岱山縣的舟岱大橋。新華社發(fā)（沈磊 攝）

百橋連千島，藍海繪藍圖

東海之上，2000多個(gè)島嶼組成了舟山群島。海面之下，這些島嶼是與陸地一體相連的山。

四面皆海，非舟楫不能往來(lái)——孤懸海上的舟山，過(guò)去居民出行只能小船駁大船。一旦遇到風(fēng)浪，船搖晃顛簸得厲害，途中艱辛非親歷者不可道。

已過(guò)耄耋之年的舟山螞蟻島老人林阿信回憶，上世紀八九十年代，光是離開(kāi)螞蟻島到寧波，就要花費兩天時(shí)間。

用一座座貫通東西的藍海通途，走出隔海相望的發(fā)展困境。

1999年9月，舟山大陸連島工程的第一步——岑港大橋正式動(dòng)工，標志著(zhù)舟山從離島向半島啟程。2009年12月，歷時(shí)10年建設，我國最大的大陸連島工程——舟山跨海大橋全線(xiàn)通車(chē)。

鋼箱梁、斜拉索、圓弧狀、平直形……形態(tài)各異的大橋以前所未有的速度橫空出世，在東海洋面上組合成“橋梁博物館”，也讓舟山從海島時(shí)代邁入大橋時(shí)代，經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展步入快車(chē)道。

2022年，舟山生產(chǎn)總值邁上1900億元新臺階，年均增長(cháng)8．6％，增速居浙江省第一；人均地區生產(chǎn)總值突破16萬(wàn)元，躍居全國地級市第十位。2023年前三季度，舟山生產(chǎn)總值達到1509．2億元，同比增長(cháng)9．2％。

數據飛躍也刻畫(huà)著(zhù)海島居民生活巨變。

從寧波到舟山，金塘大橋是舟山跨海大橋中的第一座。金塘島，是舟山的“橋頭堡”，每年這里生產(chǎn)出全國75％的塑機螺桿，是全國最大的塑機螺桿產(chǎn)業(yè)和出口基地。

“舟山跨海大橋通車(chē)后，螺桿企業(yè)的物流運輸不再依賴(lài)海運，貨期也能提早不少，江浙滬地區的客戶(hù)基本上都可以當天來(lái)回，人才來(lái)往、業(yè)務(wù)往來(lái)的通道都打通了。”舟山市馳宇機械制造有限公司總經(jīng)理許臻說(shuō)。

位于岱山經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的浙江舟富食品有限公司負責人介紹，大橋的開(kāi)通從根本上解決了進(jìn)出貨難題，以前集裝箱車(chē)從海上擺渡，每趟的費用要602元，現在集裝箱車(chē)過(guò)大橋可享受六折優(yōu)惠，綜合算下來(lái)物流費用只需88元一趟。

在“大橋效應”下，舟山全市億元以上重大項目紛至沓來(lái)。

魚(yú)山島，是一座幾年前鮮有外人光顧的小島，常住人口僅500余人，每天只有一班出島輪渡。

千億元投入、萬(wàn)億元產(chǎn)出。如今再看魚(yú)山島，魚(yú)山跨海大橋與“海上不夜城”綠色石化基地相得益彰，大型石油煉化設施拔地而起，原油、石化產(chǎn)品運輸碼頭一字排開(kāi)，大型貨輪往來(lái)不息……這里建成了全國最大、單體全球第二的大型石化基地。

2021年12月29日，舟岱大橋開(kāi)通，寧波舟山港主通道項目全線(xiàn)建成通車(chē)，舟山連島高速公路建設里程達到74公里，跨越8個(gè)島嶼，成為中國最長(cháng)的連島高速公路和最大的跨海橋梁群。

舟岱大橋開(kāi)通后，舟山定海長(cháng)白島后岸村村民余官賢一家謀劃著(zhù)好好修一下老房子，盼著(zhù)早一點(diǎn)吃上“旅游飯”。

長(cháng)虹臥波，仍在延展。目前，甬舟鐵路施工熱火朝天，百橋舟山將迎來(lái)首個(gè)公鐵兩用跨海大橋，也將終結舟山不通鐵路的歷史。從大橋時(shí)代進(jìn)一步邁向高鐵時(shí)代，千島之城發(fā)展又將翻開(kāi)新的篇章。